> download our portfolio in English


De Marke , 2010
woonomgeving voor meer of minder zorgbehoevende ouderen, Bergen
In opdracht van Coresta Healthcare en zorgcentrum De Marke hebben we een uitgebreide studie verricht naar de herontwikkelingsmogelijkheden van de locatie waarop thans een grootschalig zorgcentrum staat dat bouwkundig en qua zorgconcept niet meer voldoet aan de huidige eisen. We hebben in de prachtige park-achtige omgeving een combinatie voorgesteld van nieuwbouw in de koopsector, renovatie, transformatie en uitbreiding van de bestaande "aanleunwoningen" en een centraal gebouw met intramurale zorg, restaurant, zorgcentrum en sportvoorzieningen rondom een besloten tuin. De koopapartementen profiteren optimaal van de bestaande waterpartijen en er ontstaat een publiek wandelrondje dat ook ten goede komt aan alle omwonenden.

Extra: meer info


> 8 afbeeldingen


Heerde Wapenveld, 2009
senioren en starterswoningen, Heerde
Drie woningblokken van het door FRANTZEN et al voor DOZIJN ontwikkelde woningbouwconcept vormen samen de vervanging van activiteitencentrum het "SPIJKER".
De belangrijkste stedenbouwkundige kwaliteit, de open hoeken van het kavel en de vrije plaatsing van het bouwvolume zijn behouden door de drie blokken ten opzichte van elkaar te draaien en te verschuiven. In het hart van het plan ontstaat hierdoor een intiem binnenpleintje rondom een bestaande boom. De gevels van de drie gebouwen worden uitgevoerd in ACCOYA hout. Dit is in azijn gekookt vurenhout dat een lange levensduur kent en volgens de cradle2cradle filosofie wordt geproduceerd.

> gepubliceerd in: Kruit C. 'Je moet als architect je eigen kansen creëren': DAX #28, 2009; 30-31

> Programma: 24 zelfstandige seniorenappartementen tbv zorginstelling
Rehooboth, 20 groepswooneenheden en 8 zelfstandige appartementen voor psycho geriatrische patiënten voor zorginstelling ‘s-Heerenloo

> Opdrachtgever: DOZIJN vof

> Hoofdaannemer: BK Bouw, Bussum

> Adviseur installaties: Vaanster energie, Bilthoven
Lomans Totaalinstallateurs, Amersfoort

> Projectteam FRANTZEN et al architecten: Tom Frantzen, Karel van Eijken, Harold Aspers, Jasper Hermans, Gertjan Rohaan, Laura Reinders, Marjan van Herpen, Maja Popovic

> download projectdocumentatie

Extra: meer info


Dutch green centre, 2009
studie multifunctioneel complex, Dmitrov (RUS).
In samenwerking met een groep private Nederlandse en Russische investeerders is een concept ontwikkeld voor een kassencomplex waarin zich naast een tuincentrum ook kantoren, winkels, restaurants, een hotel en een bioscoop bevinden. Alle functies profiteren van ekaars nabijheid maar vooral van het milde klimaat in de kas ten opzichte van de extreme Russische weersomstandigheden. Het concept is goed ontvangen door de lokale overheid die inmiddels betrokken is bij de verwerving van de beoogde locatie.


> Programma: 40.000 m2 kantoren & commerciële ruimte, 1200 parkeerplaatsen.

> Opdrachtgever: EAB, Almere

> Projectteam FRANTZEN et al architecten: Tom Frantzen, Karel van Eijken, Harold Aspers, Jasper Hermans

> download projectdocumentatie

Extra: meer info




Kerkplein Heerde, 2008
studie voor de herontwikkeling rondom het kerkplein, Heerde
Een onderzoek naar de herontwikkeling van twee kavels aan weerszijden van de kerk heeft geleid tot een visie op het totaal van de mogelijke ontwikkelingen in dit gebied. In onze visie is het mogelijk om het kleine door parkeren gedomineerde plein filnk te vergroten en een aantal gebouwen rondom de kerk te ontdoen van hun "aangekoekte" bijgebouwen en deze samen met de kerk als losse objecten op het plein te plaatsen, waar de ruimte en routes "tussen door spoelen".


Aanvullende informatie, valt weg op hoofdpagina.
Download: Kerkplein Heerde.pdf

Extra: meer info




Zuidbroek, 2005
'Zuidbroek' studie naar de architectuur van drie bedrijventerreinen, Apeldoorn Zuidbroek
In opdracht van de gemeente Apeldoorn hebben wij een architectonisch-stedenbouwkundige uitwerking gemaakt van het masterplan Zuidbroek. Hierbij hebben we ons met name gericht op drie deelgebieden waar niet uitsluitend gewoond zal gaan worden. Het gebied Noordkaap is een echte kantorenlocatie aan de snelwegafslag. Wij hebben hier onderzocht hoe er een gemengd kantorengebied voor meerdere gebruikers tot stand zou kunnen komen, terwijl er wel het stedenbouwkundig gewenste beeld van een grootschalig complex zou kunnen ontstaan. Verderop langs de snelweg is een bedrijventerrein gepland, waarbij de integratie met de geluidswal en de wijze waarop bedrijven zich aan de snelweg kunnen tonen onderzocht is. Het derde gebied is de "kameleon" een bedrijvengebied waar woningen bovenop gepland zijn. Wij hebben onderzocht hoe deze twee functies qua constructie, typologie en leefmilieu met elkaar te verenigen zijn.



Download: Zuidbroek.pdf

Extra: meer info




Eikendonkplein, 2001
Stedenbouwkundige studie deelgebied Eikendonk, ‘s-Hertogenbosch
De locatie kenmerkt zich door grote schaalverschillen op een klein gebied, van lieflijke arbeidershuisjes tot galerijflats. In deze studie hebben we niet onderzocht hoe deze schaalverschillen verzacht kunnen worden maar hoe het contrast stedenbouwkundig zinvol vergroot kan worden.

Aanvullende informatie, valt weg op hoofdpagina.

Download: Eikendonkplein.pdf

Extra: meer info




Spoorzone en Maaswaard Venlo, 2001
Stedebouwkundige studie naar spoorzone en Maaswaard Venlo
Duurzaamheid staat voor kwaliteit die lang blijft. Het wederom zichtbaar maken van een lang verborgen kwaliteit, die latent in de locatie aanwezig is, is dan ook een van de meest duurzame ingrepen die er in een gebied gedaan kunnen worden. Het plangebied Maaswaard, ten zuiden van het historische centrum van Venlo, en hiervan gescheiden door het spoor en een verkeersader, heeft zo’n latente kwaliteit.

Het schiereiland dat voor het historische centrum te zien is, was vroeger onderdeel van de “Weerd”, een eiland dat voor de stad in de Maas lag. De andere helft van het eiland is in de loop der tijd vastgegroeid aan de stad en ingenomen door allerlei industriële activiteiten. Dit stadsdeel is het plangebied Maaswaard.

Er is daarom juist gekozen om de opgave van ruim 300 woningen en 25.000 m2 kantoren zo dicht mogelijk op de bestaande stedenbouwkundige structuren te realiseren. Hierdoor ontstaat de dichtheid die noodzakelijk is voor vele duurzaamheid-aspecten, en er ontstaat aan de Maas ruimte voor een ecologische zône. Bovendien komt hierdoor het historische fabriekscomplex NEDINSCO prominent aan het water te staan, waardoor het zijn gerechtvaardigde plaats in het maasfront van Venlo kan opeisen.

Het feit dat de nieuwe maatregelen voor hoog water het ophogen van het plangebied noodzakelijk maken, leidt tot de meest duurzame ontwikkeling van het plan. De benodigde grond wordt uit het plangebied zelf opgegraven, waardoor het vroegere eiland, de “Maesweerd” weer zichtbaar wordt.

Aanvullende informatie.
Download: Spoorzone en Maaswaard Venlo.pdf

Extra: meer info




Tracé & Contour, 2001
herinrichting Bruistensingel, ‘s-Hertogenbosch
De Bruistensingel is een "solitaire" invalsweg van de A2 naar de Bossche binnenstad, wat in dit plan ook in de inrichting tot uitdrukking is gebracht. Door slimme toepassing van allerlei verkeerskundige vereiste afmetingen in zônes is voorkomen dat de Bruistensingel zich bij ieder kruispunt aanpast aan de directe situatie en dus uitbuikt in allerlei afslagen. Er is gezorgd dat de continue lijn van de weg altijd is gewaarborgd, en als een eigen eenheid wordt ervaren.

De Bruistensingel is opgevat als een weg die niet over een landschap loopt maar juist erdoor. De oude bomenrijen zijn weer aangezet en een dijklichaam dat wordt doorsneden is opnieuw opgeworpen. Over de rijbanen heen schuivende laanbeplanting accentueert de bocht, oude sloten worden tussen de rijbanen opgenomen.Door het doelmatig toevoegen van nieuwe bebouwing die de oude landschappelijke structuur volgt openen de van de weg afgekeerde woonwijken zich naar de Bruistensingel. Zo voert de Bruistensingel niet langer langs de stad, maar erin, als een echte invalsweg.

Download: Trace&Contour.pdf

Extra: meer info




Tracing the tracks, retracking the station, 2001
Studie nieuw station, Eindhoven
In samenwerking met de Amerikaanse architect Peter Eisenman zijn voor de stationszone in Eindhoven de mogelijke connecties tussen de Universiteit en de binnenstad nader onderzocht. Het station is in de optiek van Peter Eisenman een knooppunt waar meerdere stedelijke dynamieken bij elkaar komen. Voorheen golden stations als “harde” infrastructuur in het stedelijk weefsel, die getransformeerd zullen gaan worden in “zachte” infrastructuur, van een fysieke “container” in een “stationsmall”. Het project richt in het transformatieproces van “hard” naar “zacht” op de verschillende krachten die op de situatie inwerken. Het resultaat is een serie gevouwen volumes met ‘onvoorspelbare kenmerken’ rond en boven de sporen, waar en passant een aantal belangrijke voetgangers en verkeersconnecties vloeiend met elkaar worden opgelost.

Download: Tracing the tracks, retracking the station.pdf

Extra: meer info




Waterworld, 2001
Structuurvisie Centrumzone Zwolle
Hoewel Zwolle nu reeds een prachtige stad is met een goedbewaarde historische kern is er in de loop van de geschiedenis een kwaliteit verloren gegaan. Waar de stad vroeger een op het water georienteerde handelsstad was, is de aanwezigheid van het water nog maar moeilijk voelbaar voor de bewoners van de stad en is de stad zich meer gaan richten op de snelweg A28.

In de samen Juurlink en Geluk ontworpen structuurvisie voor de centrumzone van Zwolle worden de zones waar weg en water elkaar ontmoeten transformeert tot locaties met een enorm potentieel, zowel voor wonen als bedrijvigheid.
De Centrumzone is een gebied van grofweg 3 km lang en 1 km breed, dat zich uitstrekt van het westen, bij de uitbreidingswijk Stadshagen, tot de wijk Marslanden in het oosten. Deze twee gebieden worden met elkaar verbonden door het Zwarte water, waarlangs een ecologische verbindingszone is geprojecteerd die de buitengebieden ten oosten en ten Westen van Zwolle voor flora en fauna moet herenigen.
Zo wordt Zwolle een stad waar weg, water en natuur bij elkaar komen op een relatief klein gebied, waardoor er een zeer geschakeerd beeld kan ontstaan van bedrijven versus wonen, hoog versus laag, dicht bebouwd versus dun bebouwd, luidruchtig versus stil en kades versus oevers. Wanneer Stedelijkheid wordt omschreven als een Maximaal Verschil op Minimale Afstand, dan wordt Zwolle een prachtige stad.

Aanvullende informatie.
Download: Waterworld.pdf

Extra: meer info




Heerlen is groot! , 2000
stedebouwkundige studie Schandelerboord, Heerlen
In opdracht van Vitruvianum is door Tom Frantzen een studie gemaakt naar de inpassing van een omvangrijk woningbouwprogramma in een gebied dat essentieel is voor de beleving van Heerlen als onderdeel van PARKSTAD. De recente benaming PARKSTAD blijkt zeer effectief in het sturen van de blik wanneer men met de auto door Heerlen rijdt, overal is het groen ineens prominent aanwezig. Telkens komt de stad met enkele grote gebouwen achter het groen vandaan, zodat het beeld ontstaat van een enorme stad die zich nergens laat zien.

PARKSTAD is niet zomaar een term, het is de complete omkering van de substantie van de stad. Niet langer wordt Heerlen gevormd door gebouwen, die een noodzakelijke hoeveelheid groen tussen zich in verdragen, maar bestaat Heerlen voornamelijk uit landschap. Gebouwen zijn hierin te gast en krijgen ineens een ongewone ongedwongenheid. In het heden staan ze toevallig hier, maar wie weet waar de stad zich in de toekomst zal bevinden. Een ding is zeker, het landschap blijkt sterker dan stedelijk weefsel. In ons voorstel wint het "groen" in ieder geval van het "rood", terwijl er toch een slordige 200 woningen in het gebied toegevoegd zouden kunnen worden !


Download: Heerlen is groot!.pdf

Extra: meer info




Urban Immunity, 1999
workshop “locatie 12”, Leidsche Rijn

‘Een negatie van het moderne’ was een van de eerste kritieken die de uitkomst van deze workshop ten deel viel. Dat mag bijzonder heten, omdat de deelnemers allen deel uit maken van de jongste generatie Utrechtse architecten, die in deze workshop juist wilden experimenteren. De opzet was zodanig dat alle zes architecten individueel een thematiek aan de orde zouden stellen, die dan gedurende het proces meer en meer met elkaar vervlochten zouden raken in een stedenbouwkundig plan of juist contrasten hierin zouden genereren.*

‘Het Droste effect’
was naderhand uit het resultaat afleesbaar als concept. Geïnspireerd door de oude binnenstad van Utrecht, dat bovendien qua omvang overeenkomt met de workshoplocatie, is teruggegrepen op een traditionele Utrechtse stedenbouwkundige Typologie. Zoals Haarlem zijn hofjes heeft, heeft Utrecht de ‘immuniteit’. Momenteel zijn deze nauwelijks meer te onderscheiden, vroeger daarentegen waren dit hechte leefgemeenschappen rondom een religieuze kern, elk met een eigen identiteit. In de huidige periode van individualisering, waarbij identiteit liefst van woning tot woning zou moeten verschillen en op grootse wijze uitstralen, wordt een dergelijk stedenbouwkundig principe gebaseerd op maximaal contrast ineens weer actueel.
De woningbouwlocatie van circa 300.000 m2, in isoloment gelegen tussen verschillende kantoorlocaties wordt ommuurd met een wal van woningen en daardoor een min of meer ge-sloten geheel, een immuniteit. Binnen deze buitenmuur zijn eveneens ommuurde collectieve prive-ruimten van circa 30.000 m2 gedacht, ongeveer zoals de ‘gated communities’ in Los Angeles. (Een vloek volgens de stedenbouwkundige, een zegen volgens de bewoners.)
De muren reageren op de locatie, articuleren het historische (sloten)patroon en zorgen voor verstilde binnenruimten; de immuniteiten. De collectieve prive-ruimten bieden als immuniteit binnen de immuniteit in het ene geval wellicht een exclusieve onthaaste omgeving, een oase van rust, de immuniteit ernaast kan een bruisende wanboel zijn waar het continu party is. Tijdens de workshop ontstond het begrip dat ‘Stedelijkheid’ tegenwoordig niet meer zoals in het ‘Moderne’ getypeerd wordt door maat en schaal van bebouwing, maar juist door het mogelijk zijn van een maximaal contrast op minimale afstand.


*Dat deze opzet resulteerde in een plan dat niet met het idioom van het
“Moderne” kan worden beschreven, geeft aan dat er in ieder geval binnen de deelnemersgroep een ander idee is ontstaan, hoe men om zou moeten gaan met de grootschalige VINEX woningbouwlocaties zoals die momenteel in Nederland op vrijwel identieke wijze tot stand komen.


Download: Urban Immunity.pdf

Extra: meer info




Egmond aan Zee, 1997
workshop, Egmond aan Zee
In opdracht van het Nederlands Vormgevingsinstituut is onderzocht met welke middelen
een aantal problemen die vrijwel alle Nederlandse badplaatsen gemeen hebben (o.a. het parkeren) in een ander daglicht geplaatst zouden kunnen worden. In Egmond is via het hertekenen van de geschiedenis van de eerste 100 meter achter de branding duidelijk geworden dat het in historisch opzicht onzinnig is om grote gebouwen te veroordelen ten gunste van de door de gemeente gewenste laagbouw. Er staan op deze locatie al eeuwen lang badgasten trekkende grote gebouwen op het strand. In 1717 de Agnes Kerk, in 1910 het Kurhaus, dus waarom niet in 2000 bijvoorbeeld een multifunctionele parkeergarage die via winterprogrammering niet alleen toeristen verwerkt maar ze ook aantrekt.
In ons voorstel wordt daarom de boulevard van groen asfalt voorzien en als een landschappelijke ‘groene’ route om de verschillende grote gebouwen heen gekronkeld, waardoor deze ineens als objecten in een ‘Engels landschappark’ gaan fungeren en alzijdige kwaliteiten krijgen.
Het achterhaalde "boulevard" model van de Egmondse kusstrook wordt daardoor verandert in een wel politiek en financieel haalbaar en nastrevenswaardig ontwikkelingsmodel.


Extra: meer info




Forum, 1993
spoorzone, Eindhoven
Een enorm gebouw wordt ingezet als brug van zuid naar noord Eindhoven, dwars op en over het spoor. Om het gebouw in afzonderlijk bouwbare kavels op te delen snijden zeer specifiek gevormde wegen door de massa heen naar het bovenop gelegen plein.

Download: Forum.pdf

Extra: meer info